låter som någon gillar reklam för excel olja. Q8 Excel innehåller upp till 25%. Det är bla. det som gör den lite dyrare. Q8 Excel innehåller upp till 25%. Det är bla. det som gör den lite dyrare.
Alla motoroljor kan blandas oavsett om det är mineral, delsynt. eller helsynt.
Biltema 5w40 är äkta helsynt. Men nu tänkte jag köpa ny olja då den gått en bit samt att jag ska göra rent vevhusventilationen, så jag undrar om man kan köpa helsyntet istället?
Nexus skrev: låter som någon gillar reklam för excel olja. Jag tror det är lätt att tänka för mycket. Efter att ha läst nästan alla intressanta oljediskussioner på olika forum så har jag ändå i slutänden blivit tvungen att tänka själv, och det gör jag inte i onödan. Ser att Mekonomens Premium Synthetic innehåller po. Upp till 3% står det. Tillverkas av MPM och kostar 130:-
Biltemas 5w50 innehåller inga Polyolefiner( = plastmolekyler) som en äkta syntetolja innehåller. Full av andra tillsatser ist. Kvalitetsklassningen Volvo Your dream my reality! Men personligen tror jag att alla moderna syntet oljor av rätt visko funkar fint i en 15 år gammal motorkonstruktion, i mitt fall ca 500 mil per år och byte varje höst Vi tar 175:- per US quart 0 slots machine free play,946 liter. Låter lite dyrt, men någon skall ju åka till USA och hämta den. ;=) Saab 9-5 2.0t -00 Biopower hemma trimmad Läste om LE's sortiment och beställde deras nya 5w-30(8531) helsyntets variant: http://products.lelubricants.com/Asset/8521_8531.pdf Saab 9-5 2.0t -00 Biopower hemma trimmad "Jag vill också att det skall vara billigt att åka corvette" "Jag vill också att det skall vara billigt att åka corvette" Rätt Klassning enligt GM Eu och ännu bättre pris Hittade lite info på Saab turbo forumet Forgive me if this has been covered on the forum before but if it has, I haven't seen it. "det skall vara billigt att åka corvette" "Jag vill också att det skall vara billigt att åka corvette" Tror det är läge att informera lite om hur det här med olja funkar. Många av kraven är minimikrav och intervaller så troligtvis har de flera oljor som uppfyller/överträffar den spec som krävs. När sedan GM ropar av olja med Dexos1 klassning kommer den oljan som uppfyller spec och produceras just nu (långsam processindustri) att tappas på dunkarna. Exakt samma olja tappas sedan under en mängd olika märken och klassningar, allt från biltema till fina enlitersflaskan a +300kr/l (eller oljan jag köper för 30 kr/l ). Following on from this I checked with GM UK and this is what they had to say. Har också hittat en pdf på nätet från GM daterad juni 2009 som listar godkända oljor Intressant diskussion. Rätt klassning enligt GM USA och ganska bra pris och enligt div amerikanska corvette forum en minst lika bra olja som mobil-1 Mvh Rune Jakobsson And so folks, it looks as though GM are now telling us to use Dexos 2 as service fill. I returned my £50 a gallon Mobil 1 and bought some genuine GM Dexos 2 5W-30 from my local GM dealer. It seems to meet most of the grades of the Mobil 1 0W-40 but additionally it has the all important GM approval. And yet slots in vegas, it cost me jus £18.00 a gallon. Work that one out if you can. Have I misread the situation or has anyone anything to add? Thought you'd all like to know. Du har fel om Mobil. Mobil har själv berättat om deras egen tillbakagång i USA. c. 8-9 sedan. Det ligger en del hydrocrackat i Mobil1 burkarna om de inte gått tillbaka och använda PAO fullt ut. Blandningsprocenten lär dock vara hemlig. Det lär finnas ett utryck just för orent PAO. PAO-blend. Den amerikanska oljekvaliteten avgörs av tillsatserna. Endast vissa 0-bas oljor från Mobil är tillverkade av rena PAO/estrar numera, eftersom det lär inte gå få fram viskositeten på annat sätt. Kari, det stämmer inte helt vad du påstår! Kolla produktdatabladen - "syntetiska" oljor med flytbarhetstemp. en bit under -45grader brukar vara äkta syntetoljor, de som ligger kring -25 till -35 är oftast bara högraffinerade mineraloljor under falsk flagg. Jag köper 5W-20 motoroljan till min Jeep numera från Tyskland. Köper garanterat PAO-helsyntet för 100:- litern inkl frakt till trappan. Bland amrikanska "blandoljor" ligger Penzoil högst i kurs. Den går att köpa även i Sverige om du önskar deras "helsyntet". Att byta olja fem- sex gånger med kort intervall innan man slår i "rätt olja" är rent slöseri med både olja, pengar och arbetsinsats, det räcker med ett byte för att få ut merparten av ev. smuts. Man måste skilja på "pickar och morötter"! De problem man ibland hör om att t ex VAG-bilar har koksad olja, är en kombination av motorkonstruktionerna video poker progressive jackpots, för långa oljebytesintervall, för låg oljekvalitet och vatten. Det senare pga vårt kalla och fuktiga klimat i kombination med mycket kortkörningar där oljan sällan eller aldrig blir så varm att den kan förånga bort vattnet som oljan binder. Huvudsaklig väg för vattnet in i oljan är via "blow-by" via kolvringarna - det är vatten som bildas i förbränningen (det bildas ungefär lika mycket vatten som mängden bränsle som förbränns i cylindrarna - det mesta av vattnet följer med avgaserna ut men en del pressas ner i tråget).
0 Comments
Leave a Reply. |